プリウスのお話の前に、前の投稿の続きを…。
わが家のはたらくクルマ、ハイゼットトラック（DAIHATSU）は10月11日の夕方、走行距離が39,999kmになって一日の仕事を終えたのでした。
翌日はわが家の社会人5年生とプリウスに乗りクルマ屋さんへお出かけしたので、そのまま。
そして、10月13日の朝。
なぜか、乗り込んでみると40,000kmになっていました！
前日に相方が、近くの畑へ野菜の収穫に行ったようで…、撮り損ねるところでした。
何はともあれ、40,000kmの記念撮影ができました。
うちの相方には理解できない、男のロマンです。（←諸説あり）
さてさて、本題。
わが家の社会人5年生の愛車、50系プリウス。
ちょうどこの日（10月13日）、ついに走行距離が200,000kmに到達しました。
中古車のプリウスで、初めから10万キロは超えていましたが、うちの息子（社会人5年生）もよくあちらこちらと走り回ります。
このプリウスは、2016年1月の登録で、すでに10年を超えています。
さらに今回、20万キロ…。
30万キロまで平気で走りそうですが、駆動用バッテリーの交換や足回りのリフレッシュなどを考えると、近々それなりの費用もかかります。
それでも乗り続けたいほどすばらしいクルマだと思いますが…。
先週のスポーツの日、スポーツしないで親子が向かったのは、スバル（中古車）のお店。
「次はスバルに乗ってみたい」
若者の夢（？）のお話に父ちゃんもイソギンチャク状態。
次の商談予約をして帰ろうとしたら…。
プリウスの左リアタイヤが若干、空気が不足気味。
みれば、釘のようなものが刺さっていました。
エネオスのお店でパンク修理をお願いしました。
さくさくっと直してくださり、他の３本の空気圧調整もしてくださいました。
実は、タイヤ交換の時期を迎えているようですが…。
来月には、わが家のプリウスとお別れすることになりそうです。
かなしーっ。
